VW TIGUAN 380TSI
四輪隔音工程
福斯Tiguan車體結構紮實
先天體質就較日系車好
車內靜肅性相對也有基本水準
但對噪音的感受是相當主觀的
大多車內噪音都是由胎噪引起
若能在輪胎的第一道關卡先抑制
就能大幅減少胎噪傳入車內
車內寧靜度自然就得到提升
多數五門車型為求後廂平整化
後車箱底板會加高設計
製造出的空間也容易產生共鳴
胎噪也會經過後廂產生共鳴傳進車內
二廂式車型也可視情況處理後尾廂
後車箱底板會加高設計
製造出的空間也容易產生共鳴
胎噪也會經過後廂產生共鳴傳進車內
二廂式車型也可視情況處理後尾廂
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