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🇩🇪BMW 3 Series🇩🇪

🆙四輪隔音工程

最近接到許多詢問隔音問題

汽車隔音工程分好幾個部位
但實測最有效的部位為四個輪胎噪音
店家施做的工法和材料不一，報價也有差異
但各位車友別忘記「羊毛出在羊身上」

AUDI A3 與 GOLF7 因MBQ底盤設計上 有路面共振的迴響問題!
想要更舒適與寧靜, 就需要制震,吸音,密閉,三項施工程序~

原廠板件與內室板間有空洞產生低頻共鳴

板件與金屬隔板低頻制震處理

Peugeot 掀背車系一直讓車友惱人的路面噪音,在我們特別的"制震軟板施工處理"與"3M頂階吸音材料"搭配下,徹底的消除,還給法系進口車-該有的"寧靜與舒適"

原廠車底輪弧連該有的吸震阻尼塗裝都沒有,難怪會傳來車底噪音!

秉持著隔音工程三大重點要素:制震+吸音+密閉
環環相扣缺一不可,才可達到最佳的抑制噪音成效.

採用歐系車輛最高標準的編織網層制震墊,超高黏度的橡膠制震材料,

這是開輪胎店的朋友愛車

Galant門板ＤＩＹ隔音的實作過程。

開箱照.

銀色的是二合一鋁箔制震墊
黑色的是三合一吸音鋁箔制震墊

朋友的車,說輪弧的噪音有點大,所以幫忙做四輪弧隔音!

以下為過程記錄!

他的做法是標準的車室內隔音止震施工順序,雖然門板沒有做的很完全,

車外也沒有做,但已可以有效抑止共鳴和底盤雜音,

國外都如此公開,真不知道台灣的專業隔音店家為何要遮遮掩掩的怕別人看？

有些還說是商業機密@@不能看?什麼跟什麼嘛!

不過我每次看這位美國仁兄的影片都覺得心情很輕鬆,他的教學有blue的感覺^^

此影片示範了最基本的底盤止震墊施工的流程,此工法可大幅減少車室內行駛時的聲音共鳴!

聲音的產生

聲音是由聲源作週期或非週期性振動而產生的。
　　
聲音的物理描述
我們生活的空間，充滿各類聲音，有些聲音弱如蟲鳴；有些則強如炮轟；有些聲音尖如汽笛；有些又沉如悶雷；有些聲音悅耳動聽；有些卻吵鬧難忍。

何謂「汽車噪音」，其實是一種特殊的聲音; 這種聲音一向被認為是「不需要的音響」，噪音對於大多數車主在車室都不會受到歡迎的，一般而言，凡是不規則及不協調之音波在同一時間存在,會使人聽了有厭煩的感受著，因此許多車廠對於這種噪音都千方百計要改善它，不過在改善它之前，我們先研究聲音到底是什麼。

　汽車所生成的聲音大分為車輛引擎在高轉速所生成噪音

噪音來源可細分為下列幾項:

1.引擎運轉噪音