Pf audio 翊仁專業車用影音

他的做法是標準的車室內隔音止震施工順序,雖然門板沒有做的很完全,

車外也沒有做,但已可以有效抑止共鳴和底盤雜音,

國外都如此公開,真不知道台灣的專業隔音店家為何要遮遮掩掩的怕別人看？

有些還說是商業機密@@不能看?什麼跟什麼嘛!

不過我每次看這位美國仁兄的影片都覺得心情很輕鬆,他的教學有blue的感覺^^

此影片示範了最基本的底盤止震墊施工的流程,此工法可大幅減少車室內行駛時的聲音共鳴!

聲音的產生

聲音是由聲源作週期或非週期性振動而產生的。
　　
聲音的物理描述
我們生活的空間，充滿各類聲音，有些聲音弱如蟲鳴；有些則強如炮轟；有些聲音尖如汽笛；有些又沉如悶雷；有些聲音悅耳動聽；有些卻吵鬧難忍。

何謂「汽車噪音」，其實是一種特殊的聲音; 這種聲音一向被認為是「不需要的音響」，噪音對於大多數車主在車室都不會受到歡迎的，一般而言，凡是不規則及不協調之音波在同一時間存在,會使人聽了有厭煩的感受著，因此許多車廠對於這種噪音都千方百計要改善它，不過在改善它之前，我們先研究聲音到底是什麼。

　汽車所生成的聲音大分為車輛引擎在高轉速所生成噪音

噪音來源可細分為下列幾項:

1.引擎運轉噪音

CD汽車音響，幾乎已經是一般汽車駕駛者的基本要求，而非音響玩家的專利。因為CD音響器材早就是大家的必需品，因此CD汽車音響的普及率也較高。面對各種品牌的單片CD主機和多片CD換片面，你該怎樣選擇呢？

一般專家都會建議，單片CD主機在聲音表現上，幾乎都會比同等級的主機連接換片機的系統更好一些。事實上，除了學者專家以外，就連汽車音響廠商們也是這樣說的。汽車音響專家們為何這樣說？以大部分的主機搭配CD換片機的系統來說，因為CD換片機體積大多比主機大，所以在車內有限的空間中不太容易找到安裝的地方，因此得通過一條多芯的纜線連接，然後把CD換片機裝置在行李廂中或者車室內。這條纜線裡面包括了電源、接地、啟動開機、左右聲道訊號和主機對換片機操作的指令訊號。問題也就出在這裡，因為這種系統的CD換片機，輸往主機的訊號已經經過換片機裡面的數位／類比轉換，也就是傳輸音訊訊號到主機去，但是音訊訊號卻會因為這條線太長導致訊號電壓下降，而且線材本身的材質與線材的阻抗值以及它的電容量也會影響聲音，況且線這麼長，也容易受到汽車點火等的干擾而降低訊噪比，甚至出現雜訊。

相對於主機搭配CD換片機的做法，單片CD主機則沒有這個問題，因為主機本身就可以播放CD唱片，訊號全部在主機內跑，因此幾乎沒有降壓的問題，所以不難理解單片CD主機放CD唱片的時候，聲音會比同等級的多片CD換片機聲音要好。

也許你會說，那是因為舊主機是卡帶的，本身條件就比較差！事實上道理是相通的。因為同樣的情況，如果主機改成為單片CD,地外加CD換片機的話，答案也是很明顯，單片CD幾乎不太可能會敗陣！因此，如果你預算有限，又要有好的聲音，不妨使用單片CD主機！

有一種相當高檔的做法，那就是數位傳輸。CD換片機中，比較高級的機種會有數位輸出，汽車音響CD換片機的輸出多半都是光纖的，而且幾乎都是Toslink塑膠光纖，因為車內安裝要繞來繞去，免不了彎折，因此ST玻璃光纖不太合適。解決的方法是先選用帶有數位輸出的CD換片機，再用一部具有數位輸入訊噸的單片CD主機，然後將纜線和光纖線同時連接到主機去。光學傳輸沒有調號電壓與干擾的問題，除非光纖線接頭抖動不穩，或者破損導致的“曝光”。

使用光纖傳輸數位訊號後，纜線裡面就只有電源、啟動和操作指令，訊號部分就全部以光學數位的格式傳到主機中，如此就可以借用主機裡面的數位／類比轉換電路來將訊號類比化，此時主機的DAC“讀”到的換片機數位訊號品質接近了，這種系統比較單片CD的聲音和換片機的表現應該所差無幾。不過這種系統不多，目前大概只有Clarion DRX－9255、Mclntosh MX－406、Denon CT－1000R這幾部CD主機有這種功能，而且這三部主機都是頂尖的高價位機種。