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某天來了部SUBARU WRX詢問隔音事項
車主是覺得輪胎噪音有點大
且之前已自行處理處理過車門和底盤隔音
想詢問能不能再更完美一些
評估了一下四輪是肯定要處理的
底盤部位可以用吸音棉提升效果

施工時間較長關係車主分兩次施作
第一天先安排處理四輪部位

隔音概念和工法已是老生常談了
而且每一個環節都不能馬虎

傍晚和車主相約交車
上車測試了一段車主說安靜很多
便預約第二次處理底盤的部分

底盤部分車主先前有自行改善過制震
所以制震部分我們於重點部位做補強
再以瑞典MDS吸音棉做覆蓋

黏貼制震墊等隔音材料並不困難
但車型設計不同噪音傳遞路徑就不同
如何找出噪音來源和噪音傳遞路徑
並針對噪音類型選擇隔音材料
這點就是技術價值了

WRX排氣聲浪相當迷人
但伴隨而來的是嗡嗡叫的共鳴聲
還有許多反射出拉哩拉雜的雜音

依據車主描述的聲音來查找噪音源
並利用隔音材料加以處理

完工後和車主一同測試
車內隔音又提升到另一個檔次
彷彿歐系進口車的寧靜感
這就是大家敲碗的隔音工程