Pf audio 翊仁專業車用影音

改裝數位調音編程,採業界高標準的用品與技術,呈現出看似原裝又令人驚異的聲音!

由於此車已經整合多媒體的影音系統,有很多元件都是針對功能,並無音質提升的器材可選,
在不破壞原廠保固的前提之下,進行音質改造!

原車門板拆下後

原廠低成本中低音喇叭

使用的喇叭套是實心的纖維塑料套,國際上使用在歐系車種較多,

防水不潰爛,而且低音動態強度夠!

這就是換裝完成新的日本羊毛纖維盆喇叭,與原廠紙盆的紮實度差很多!

原來的高音角度無直射,細節表現的很差!

手工製作出的仰角座,一體成形!

完整度超高,完全溶入原廠設計,視覺上不突兀.

遠看也很美

接下來就是音場數位編程啦!

原廠的主機在到達一定的音量就失真了

所以將音量控制在"最大不失真的臨界點"

知道了主機臨界點的電平比後就以此輸出為基準開始

這就是原廠主機輸出頻譜曲線,因原廠高音仰角不足直射少的關係,設計工程師會將右邊高頻的量多很多,
但會導致高頻在儀表空間殘響"直接音"較少"反射音"較多,音樂細節會少很多!

這個就是座椅下的秘密,數位音場處理器,
牽線到主機端對插,無損線路的改裝做法,

內建有
"訊號放大器"
"電子分音"
"頻率等化功能"
"喇叭時間校正"
"內建大功率輸出"

過去要裝一大堆類比器材才有的功能,現在一台就全部解決了
設計架構與雙B選配的高階鑑賞級音響系統還要強大!

這個就是針對現裝喇叭校正過後的頻譜曲線,較為平整,流順!
此"處理器"對於不同喇叭單體,可去調適出最佳的頻率響應,
而未來換車時,還可移植對應新車系統!

車友加購>美國BOSS的大功率雙音圈1800W超低音,現場可製作音箱,可依車輛需求客製.

在車後備胎廂完全不再占用空間,底板蓋下去就看不到!

無破壞的改裝好聲音

總結:在駕駛座聆聽時整體的音場和音色改變很多,更加順暢動聽,大音量也不會覺得吵!
校正過後,中央主唱音像最明顯,人聲的解析度,就像是站在那裏唱給你聽,
而其他的樂器也依照曲目錄製時的位置和比例,站上儀錶板演奏了!
特別是超低音鼓聲,就打在前方儀錶板的正中央,感覺直叫過癮~
完全不會感覺聲音是從喇叭發出,感覺就像置身在演奏現場!